Машиностроение мира - Рефераты по географии
Весь мир 43,0 …
Япония 9,8 38
ФРГ 7,9 63
СССР 5,0 8
США 3,3 29
Италия 3,0 50
Швейцария 1,8 88
Великобритания 1,6 39
Франция 1,0 44
Тайвань 1,0 66
Китай 0,8 …
Испания 0,8 41
Республика Корея 0,8 …
Румыния 0,7 …
Югославия 0,8 …
Чехословакия 0,5 …
Бразилия 0,5 …
Швеция 0,4 …
Канада 0,4 …
Польша 0,3 …
В судостроительной промышленности мира бум пришелся на 60-е и первую половину 70-х годов. Своего пика он достиг в 1975 году, когда на воду были спущены суда суммарным водоизмещением в 35 млн. бр.-рег. т. (Для сравнения: в 1950 г. – 3,5 млн., в 1960 г. – 8 млн.). Но затем эта отрасль вступила в полосу длительного спада и даже кризиса, вызванного прежде всего мировым энергетическим кризисом и резким сокращением морских перевозок нефти. У в 1980 году спуск на воду морских судов составил 13 млн. бр.-рег. т., т. е. всего за пять лет он сократился почти в три раза! К концу 80-х годов он уменьшился до 11 млн. бр.-рег. т. Производственные мощности мирового судостроения в наши дни используются лишь на 40%.
Одновременно произошли кардинальные сдвиги и в географии мирового судостроения. До второй мировой войны главным ареалом развития этой отрасли была Западная Европа, в которой особенно выделялась Великобритания, державшая мировое первенство в этой области с начала XIX века. Перед второй мировой войной она одна спускала на воду половину всего мирового тоннажа морских судов. Крупным судостроением выделялись и другие страны Западной Европы. Во всяком случае в 1950 году в «первую десятку» судостроительных стран входили (без СССР): Великобритания, США, Япония, Швеция, Нидерланды, ФРГ, Дания, Италия, Норвегия, Канада. Достаточно сравнить этот перечень с данными таблицы 3, чтобы увидеть, что из старого состава ныне в «первой десятке» остались только Япония (с 1956 года она на первом месте), ФРГ и Дания. Великобритания оказалась во «второй десятке», а Италия, Норвегия и Швеция оказались оттесненными на 19, 20 и 21 места.
Таблица 3
Судостроение мира в конце 80-х годов
| Весь мир, страны «первой десятки» | Спуск на воду, в тыс. бр.-рег. т. |
Весь мир 10900
Япония 4050
Республика Корея 3200
ФРГ 520
Бразилия 450
Тайвань 450
Дания 380
Польша 275
Китай 255
Югославия 250
Финляндия 170
Главное новшество – начало «переселения» мировой судостроительной промышленности из экономически развитых стран в развивающиеся. Об этом нагляднее всего свидетельствует пример Республики Корея, которая еще в конце 80-х заняла в мировом судостроении «вторую строчку». Япония и Корея стали не только крупнейшими производителями, но и экспортерами морских судов; первая из них обеспечивает 40%, а вторая 33% мирового экспорта.
Явная тенденция к увеличению доли развивающихся стран, и в особенности НИС Восточной и Юго-Восточной Азии прослеживается и в выпуске массовой продукции бытового назначения (см. таблицы 4, 5, 6).
Еще в 1980 году первые пять мест в перечне стран-производителей радиоприемников занимали Япония, США, СССР, ФРГ и Франция. Теперь же все места в «первой пятерке» принадлежат странам Восточной и Юго-Восточной Азии, выпускающим преимущественно дешевые транзисторные радиоприемники. Особенно сильный «рывок» за 80-е годы совершил Гонконг, где радиотехническую продукцию выпускают сотни фирм.
Во многом аналогичная ситуация сложилась и в мировом производстве часов. До начала 70-х годов признанным лидером в этой области была Швейцария, выпускавшая примерно 100 млн. наручных часов в год. Но после изобретения кварцевых часов, часовая промышленность этой страны вступила в полосу кризиса, а на первое место выдвинулась Япония. Затем Японию обогнал Гонконг, производящий самые простые и дешевые электронные часы, и теперь в «первой десятке» уже пять азиатских стран. Нужно, однако, иметь в виду, что многие здешние предприятия представляют собой филиалы японских и швейцарских фирм, которые сохранили за собой производство более сложных и дорогих часов. В «первой десятке» стран-производителей фотоаппаратов азиатские страны также занимают теперь пять мест.
Таблица 4
Мировое производство радиоприемников в конце 80-х годов
| Весь мир, страны «первой десятки» | Выпуск радиоприемников, в млн. шт. |
Весь мир 165
Гонконг 30
Китай 21
Малайзия 21
Сингапур 20
Япония 17,5
Республика Корея 10
США 9,7
СССР 9
Бразилия 7,5
ФРГ 6
Таблица 5
Мировое производство часов в конце 80-х годов
| Весь мир, страны «первой десятки» | Выпуск часов, в млн. шт. |
Весь мир 750
Гонконг 300
Япония 270
Китай 70
СССР 40
Швейцария 28
США 24
Республика Корея 12
ФРГ 6
Индия 4
Австрия 4
Таблица 6
Мировое производство фотоаппаратов в конце 80-х годов
| Весь мир, страны «первой десятки» | Выпуск фотоаппаратов, в млн. шт. |
Весь мир 50
Япония 16
США 9
Гонконг 6
Китай 3
СССР 2,7
Великобритания 2,3
ФРГ 2
Республика Корея 1
Бразилия 0,6
Сингапур 0,5
5. Структура отрасли
Высшие этажи машиностроения (тонкое, точное, прецизионное машиностроение). Эта группа новейших отраслей включает электронную и радиопромышленность, производство точных машин, станков, приборов и инструмента, робототехнику, ракетно-космическую технику и выделяется наименьшей металлоемкостью и наибольшей трудо- и наукоемкостью. Технологический процесс сводится в основном к точной механической обработке и сборке.
Автостроение является типичным представителем среднего машиностроения, производящего сложные машины и оборудование средних габаритов для отраслей народного хозяйства, специализированного по стадиям технологического процесса, с развитым кооперированием и ориентацией основного производства на районы концентрации квалифицированных трудовых ресурсов, выделяющиеся высокой технической культурой.
Автомобильная промышленность включает предприятия по производству автомобилей всех видов, автобусов, троллейбусов, мотоциклов, велосипедов, а также автомобильных, мотоциклетных, велосипедных и лодочных двигателей и запасных частей.
Тяжелое машиностроение включает производство оборудования для металлургических предприятий, горношахтного, горнорудного, крупного энергетического и подъемно-транспортного оборудования, тяжелых станков и кузнечно-прессовых машин, а также других металлоемких и крупногабаритных изделий.
Сельскохозяйственное машиностроение включает предприятия по производству сельскохозяйственных машин для механизации всех видов сельскохозяйственного производства (обработка почвы, посев культур, сбор урожая), в том числе в животноводстве.
Тракторное машиностроение включает предприятия по производству тракторов, тракторных и комбайновых двигателей, специализированные предприятия по производству агрегатов, узлов, деталей и запасных частей к тракторам.
6. Мировое машиностроение в конце 90-х годов
Машиностроение занимает 1-е место среди отраслей мировой промышленности как по числу занятых, так и по стоимости продукции.
Свыше 90% всей машиностроительной продукции производят развитые страны.
В мире сложилось шесть машиностроительных регионов: США, Европа, СНГ, Япония, Китай и новые индустриальные страны Азии.
В странах «Большой восьмерки» и в Китае развиты все виды машиностроения. Небольшие страны Западной Европы специализируются на точном машиностроении, новые индустриальные страны – на трудоемких отраслях машиностроения, а во многих развивающихся странах Африки, Юго-Западной Азии и Центральной Африки машиностроение практически отсутствует.
7. Автомобилестроение мира
90% всех выпускаемых в мире автомобилей – легковые.
Ежегодно в мире выпускается более 40 млн. легковых автомобилей. Крупнейшими производителями легковых автомобилей в мире являются:
Япония (8,5 млн. шт.);
США (6,8 млн. шт.)
Германия (4,4 млн. шт.)
В десятку крупнейших производителей автомобилей входят также Франция, Испания, Южная Корея, Канада, Бразилия, Италия и Великобритания.
Крупнейшими в мире центрами автомобилестроения являются Токио, Нагоя, Кобе, Иокогама (Япония), Детройт (США), Вольфсбург, Штуггарт, Мюнхен, Кельн (Германия), Париж (Франция), Турин (Италия), Лондон (Великобритания), Сеул (Южная Корея), Торонто (Канада), Сан-Паулу (Бразилия).
8. Железнодорожное машиностроение мира.
Железнодорожное машиностроение развито в США, Японии, Франции, Германии, Чехии, Польше, России, на Украине, в Китае и Индии.
9. Судостроение мира
Странами – лидерами по производству судов являются:
Япония (40% мирового тоннажа судов)
Южная Корея (33% мирового тоннажа судов)
Германия
Судостроение развито также в Бразилии, на Тайване, в Дании, Польше, Китае, США, Финляндии, России и на Украине.
Крупнейшими центрами судостроения в мире являются Токио, Иокогама, Нагасаки, Пусан, Гамбург, Гданьск, Марсель, Тулон, Генуя, Шанхай, Балтимор, Нью-Порт-Ньюс, Новый Орлеан, Сан-Франциско, Санкт-Петербург, Николаев.
10. Авиационная промышленность
Авиационная промышленность, ориентируясь на научную базу и высококвалифицированные кадры, получила развитие только в экономически развитых странах. Крупнейшими производителями авиационной техники являются США (Хьюстон, Сиэтл, Атланта, Нью-Йорк), Россия, Франция (Париж и Тулуза), Германия (Штуггарт и Мюнхен), Великобритания (Лондон) и Италия (Турин).
11. Электротехническая промышленность
Электротехническая промышленность и электроника в развитых странах опирается на развитую научную базу, высококвалифицированные трудовые ресурсы и потребителя, а в новых индустриальных странах – на дешевые трудовые ресурсы. Данная отрасль характеризуется многоотраслевой структурой, однако, среди лидеров можно встретить довольно ограниченную группу стран, относящихся к разряду развитых или новых индустриальных стран, а также Китай.
По производству телевизоров (130 млн. шт.) мировыми лидерами являются:
Китай (25 млн. шт.)
Южная Корея (16 млн. шт.)
Япония (15 млн. шт.)
По производству радиоприемников (около 170 млн. шт.) выделяются:
Китай (свыше 50 млн. шт.)
Малайзия (более 20 млн. шт.)
Сингапур (20 млн. шт.)
По производству часов (около 800 млн. шт.) лидирующие позиции занимают:
Китай (почти 400 млн. шт.)
Япония (около 300 млн. шт.)
Швейцария (25 млн. шт.)
По производству стиральных машин выделяется Китай, магнитофонов – Япония, компьютеров – США и Япония, промышленных роботов – США, Германия и Япония.
12. Станкостроение мира
Мировое производство металлорежущих станков составило в конце 1990-х годов более 1,2 млн. штук. Некогда будучи мирового станкостроения, Россия практически лишилась этой отрасли. В настоящее время по производству станкостроительной продукции выделяются:
Япония (200 тыс. шт.)
Китай (150 тыс. шт.)
А далее плотной группой следуют Германия, США, Италия, и Швейцария, производящие примерно по 100 тыс. станков.
13. Сельскохозяйственное машиностроение мира.
Сельскохозяйственное машиностроение имеет потребительский фактор размещения и поэтому сосредоточено в главных сельскохозяйственных регионах мира. Развитые страны, добившиеся высочайшего уровня механизации сельского хозяйства, сокращают производство сельскохозяйственной техники, уделяя внимание повышению ее качества и технологических возможностей, постепенно уступают свое лидерство развивающимся странам по абсолютным показателям производства. В настоящее время по производству тракторов выделяются:
Япония (150 тыс. шт.)
Индия (100 тыс. шт.)
США (около 100 тыс. шт.)
Лидирующее положение Японии объясняется ее специализацией на производстве мини-тракторов, а в остальных странах мира, как правило, производят средние и мощные тракторы.
Таблица 7
14. Группировка стран по уровню развития машиностроения
| Страны с высокоразвитым машиностроением | Страны со среднеразвитым машиностроением | Страны со слаборазвитым машиностроением | Страны, где машиностроение отсутствует |
