Страница: 3/5

Несмотря на ограниченность природных ресурсов страны, добывающая промышленность в последние годы является наиболее динамичным сектором сирийской экономики.

Основу добывающей промышленности составляет добыча нефти. Ее удельный вес в совокупном объеме производства добывающей промышленности оценивается в 97%.

Подавляющая часть запасов нефти и ее добычи приходится на Румеланский, Джебиссийский и Южно-Евфратский районы востока и северо-востока страны.

К концу 80-х годов в Сирии было открыто свыше 50 нефтяных месторождений, из которых примерно 2 десятка находятся в разработке и эксплуатации.

Начиная с 1974 года, Сирия привлекла иностранные компании к участию в добыче нефти. С этой целью ряд районов страны был объявлен открытым для проведения разведки, бурения скважин и добычи нефти. Работы велись на условиях контрактов «риск сервис». При этом в концессию зарубежным фирмам предоставлялись наиболее перспективные на нефть районы.

К середине 80-х годов основная часть перспективных нефтеносных районов Сирии оказалась в распоряжении американских компаний «Пектен» и «Маратон».

Последние несколько лет Сирия активизировала свою деятельность в области добычи газа. Традиционное направление деятельности в этой сфере связано с использованием попутного газа, извлекаемые запасы которого оцениваются в 11 млрд. куб. м. Его ежегодная добыча составляет примерно 500 млрд. куб. м.

В 1987 году на месторождении Джебисси был введен в эксплуатацию комплекс по очистке газа, построенный чехословацкой стороной. Наиболее же перспективным с точки зрения расширения добычи газа и его использовании в промышленности считается Пальмирский район. Его природный газ планируется применять, в частности, в качестве топлива для электростанций, в том числе электростанции Мхарде около города Хамы.

Значительную роль в экономике Сирии играет добыча фосфатов, Разведанные запасы которых оцениваются в 1,5 млрд. тонн. Их основные запасы сконцентрированы на месторождениях «Хнейфнс» и «Шаркыйя».

Разработка месторождений осуществляется Румынией, Польшей, Болгарией. В связи с тем, что сирийские фосфаты отличаются повышенным содержанием хлора (0,02 – 0,2%), острой проблемой является создание специальных мощностей по их промывке.

Запасы железной руды в Сирии оцениваются в 400 – 500 млн. тонн. Главными районами ее залегания считаются Забадани и Блудан (содержание железа в руде 32%), а также Раджу (28%).

В числе прочих полезных ископаемых в Сирии добываются каменная соль, асфальт, гравий, строительный камень, гипс, мрамор и ряд других.

Важное место среди отраслей обрабатывающей промышленности занимает нефтепереработка. Нефтеперерабатывающая промышленность представлена 2-мя заводами – в Хомсе и Баниясе. Мощность завода в Хомсе составляет более 5 млн. тонн нефти в год. Завод работает на смеси сирийской тяжелой (50%) и легкой нефти. Предприятие в Баниясе мощностью 6 млн. тонн в год также рассчитано на переработку смеси привозной легкой и тяжелой местной нефти (20 –50%). В течение 80-х годов нефтеперерабатывающий завод в Хомсе неоднократно подвергался реконструкции с целью расширения ассортимента выпускаемой продукции, в частности за счет производства 100 тыс. тонн смазочных масел в год.

Традиционная отрасль сирийской экономики – текстильная промышленность, на долю которой приходится немногим менее 20% валового производства обрабатывающей промышленности. В этой отрасли промышленности работает более 50% рабочих, занятых во всей крупной промышленности страны. Основной упор в развитии этой отрасли делается на преимущественное использование местного сырья, что и обусловливает ведущее положение в отрасли хлопчатобумажного производства. Подавляющее число хлопчатобумажных тканей производится на предприятиях госсектора. На них выпускаются преимущественно простынное полотно, фланель, сорочечные, набивные и драпировочные ткани, поплин и другие. Общее руководство текстильными предприятиями госсектора осуществляет Генеральная организация «Юнитекстиль».

Производство шелковых тканей в Сирии базируется преимущественно на импортном сырье.

Довольно большое развитие в Сирии получило производство чулочно-носочных изделий, хлопчатобумажного трикотажа, белья. Преимущественно эти изделия вырабатываются на небольших предприятиях. Производимые в стране хлопчатобумажные пряжа, ткани чулочно-носочные изделия потребляются внутри страны и в больших количествах экспортируются главным образом в соседние арабские страны. Хлопкоочистительная промышленность представлена 58 заводами, большая часть которых оснащена устаревшим оборудованием.

Примерно 1,5 десятка государственных текстильных компаний имеют в своем распоряжении более 500 тысяч веретен и свыше 4,5 тысяч ткацких станков.

Широкий размах капитального строительства обусловил необходимость проведения государством ряда практических мероприятий, нацеленных на ускоренное развитие цементной промышленности. Суммарные мощности по выпуску цемента в Сирии составляют около 5 млн. тонн в год, что позволяет выделять достаточное его количество на экспорт. Наиболее крупные заводы этой отрасли – в Тартуси (мощность 6,5 тысяч тонн цемента в сутки), Адре (около 4 тыс. тонн), Халебе (2 тыс. тонн), Хаме (1 тыс. тонн).

Производство строительных материалов налажено на заводе керамических изделий в Хаме, способном выпускать до 30 млн. облицовочных плиток в год, заводах, производящих стекло и санитарно-технические изделия и на некоторых других предприятиях.

Все возрастающую роль в хозяйственной жизни страны играют химическая и нефтехимическая промышленность. Среди выпускаемой ими продукции следует отметить фосфорные и азотные удобрения, мочевину и аммиак, моющие средства, лаки и краски.

Крупным центром по выпуску удобрений в 80-е годы стал Хомс. Помимо завода мощностью 140 тысяч тонн аммиака и азотной кислоты в год в 1982 году там было введено в эксплуатацию новое предприятие проектной мощностью 300 тысяч тонн аммиака и 315 тысяч тонн мочевины в год. В 1983 году пущен в строй завод по переработке 800 тысяч тонн фосфатов в год. На нем производятся также нитрат кальция, серная кислота, аммиак и ряд прочих продуктов.

Ведущий производитель лакокрасочных материалов – государственная компания по краскам и химическим товарам «Омайяд». Ее годовое производство составляет 15 тысяч тонн продукции.

Немаловажное место Сирией отводится развитию пищевой промышленности. Предприятия этой отрасли производят такие продукты как пастеризованное молоко, сливочное и растительное масло, мука, макароны, сахар, табачные изделия, различные напитки и соки. Большие перспективы в этой области связывают с наращиванием мощностей по выпуску консервированных овощей и фруктов, заметный толчок развитию которых был дан с вводом в эксплуатацию трех консервных заводов в Хасеке, Маядини, Идлибе.

Сахарная промышленность была создана в 1950 г. Крупные заводы расположены в Дамаске и Хомсе. Предприятия в основном рафинируют импортируемый с Кубы тростниковый сахар-сырец и лишь частично перерабатывают свою сахарную свеклу.

Маслобойная промышленность представлена более чем 400 мелкими предприятиями, на которых вырабатывается хлопковое, кунжутное, оливковое, льняное и некоторые другие виды растительных масел

К относительно новым отраслям сирийской промышленности относятся: машиностроительное, электронное, электротехническое. Предприятия этих отраслей выпускают холодильники, телевизоры, стиральные машины, кухонные плиты, электродвигатели, трансформаторы, аккумуляторы, кабель, тракторы и другие изделия. Однако производство названных отраслей основывается в значительной степени на использовании импортного сырья, материалов, комплектующих деталей и узлов, что в условиях напряженности в валютно-финансовой сфере ограничивает возможности соответствующих предприятий.

6. Сельское хозяйство

Хотя абсолютные показатели, характеризующие состояние сельского хозяйства растут, относительные заметно сокращаются, отражая процесс диверсификации экономики, свидетельствующий о превращении страны из аграрной в аграрно-индустриальную. Доля сельского хозяйства в валовом внутреннем продукте (ВВП) составляет 17%, за счет его продукции обеспечиваются 15% экспортных поставок страны, но по-прежнему в нем занята большая часть населения – 53%.

Пригодные для сельского хозяйства земли в Сирии составляют 6,1 млн. га. При этом орошаемые угодья достигают 1,09 млн. га, богарные земли – около 3,4 млн. га, под пар отводится 1,5 млн. га, не обрабатывается более 500 тысяч гектаров. Пастбища раскинулись на 8,3 млн. га, лесные угодья на 523 тыс. га, каменистые почвы и песчаники – более 3 млн. га, болота и озера 116 тыс. га.

Условия сельскохозяйственного производства лишь относительно благоприятны и стабильные урожаи снимаются лишь с орошаемых площадей.

В целях лучшего использования земельного фонда и для определения приоритетных направлений в развитии земледелия Сирия была разделена на 5 «зон сельскохозяйственной стабилизации» в зависимости от количества осадков и длительности сезона дождей.

Первая зона включает территории с количеством осадков свыше 350 мм и подразделяется на 2 района: с осадками свыше 600 мм и с осадками в пределах 350 – 600 мм, где есть возможность собирать 2 урожая пшеницы, стручковых и других летних культур в сезон 1 раз в 3 года.

Вторая зона охватывает территории с осадками 250 – 350 мм, где создаются условия для сбора за один сезон 2-х урожаев ячменя, а также выращиваются пшеница, стручковые и иные летние культуры.

Третья зона распространяется на площади с осадками не менее 250 мм в течение не менее полугода, что обеспечивает сбор 1- 2 урожаев ячменя не реже 1-го раза в 3 года.

Под четвертую зону отведены земли, где осадки не превышают 200 – 250 мм в течение полугода и где выращивается ячмень и кормовые травы.

Пятая зона включает территорию, на которых невозможно неорошаемое земледелие.

Подобная классификация земель явилась первым шагом на пути выделения наиболее перспективных угодий, за счет интенсификации которых может быть обеспечен успех в подъеме сельского хозяйства.

Другое направление в повышении эффективности аграрного производства – укрепление его материально-технической базы путем накапливания средств в хозяйствах капиталистического типа, в кооперативных и государственных.

Ныне в аграрном секторе с точки зрения его технической оснащенности достигнуты серьезные сдвиги. Здесь насчитывается около 50 тыс. тракторов разной мощности и 3 тыс. комбайнов. Кроме того применяются 80 тыс. насосов, 65 тыс. современных плугов, более 6 тыс. сеялок, 3 тыс. стационарных молотилок, 25 тыс. механических разбрызгивателей и около 1 тыс. распылителей, не считая тысяч ручных.

Важным мероприятием явились законы об организации аграрных отношений и об аграрной реформе (1958 года), ограничивавшие степень феодальной эксплуатации крестьян, регламентировавшие аренду, порядок найма, оговаривавшие некоторые меры социальной защиты простых товаропроизводителей.

Сельское хозяйство Сирии развивается как лишенное монокультурной ориентации – снимается 75 видов урожаев ежегодно – и обеспечивает широкий ассортимент продовольственных и технических культур. Обрабатываемые земли распределяются под разными видами продукции следующим образом:

до 50% приходится на зерновые;

3% зернобобовые;

5% овощные и бахчевые;

4% технические

1% фуражные

11% фруктовые.

Почти 1/3 возделываемых площадей остается под паром.

В растениеводстве самый распространенный вид товарной продукции – злаковые, наибольшие площади под которыми заняты пшеницей – основной продовольственной культурой. Исторически сложившимися зонами выращивания пшеницы являются северо-восточные районы – Хасеке, Дейр-эз-Зор и Ракка, включая равнины Эль-Джазира, Хауран, а также Хомс, Хама. Пшеница высевается преимущественно на богаре, урожаи на котором в большой мере зависят от погодных условий, а потому отличаются нестабильностью, Тем не менее прослеживается тенденция к медленному росту урожайности в связи с принятием более передовых технологий, улучшения обработки почвы, использования сортовых семян, внедрения новых социальных форм организации производства.

Следующий по важности в зерновом балансе страны культурой является ячмень, основные районы возделывания которого формируются вокруг Халеба, Хомса, Хамы, Хасеке, Дейр-эз-Зора на угодьях, несколько даже превосходящих площади под пшеницей.

Третье место в производстве зерновых, хотя и в значительно меньших размерах по сравнению с указанными выше культурами, занимает кукуруза, площади под которой имеют тенденцию к росту.

Издавна в зерновом балансе страны известное место занимало сорго. На протяжении десятилетий оно было одной из наиболее распространенных культур, возделывавшихся в районе предгорий на богарных участках. Ее популярность определялась высокой степенью утилизации злаков, устойчивостью к погодным условиям.

Однако в связи с повышением уровня жизни и изменением стандартов питания это растение начинает постепенно вытесняться с крестьянских полей.

Начиная с 70-х годов в Сирии осуществляются настойчивые попытки возделывания риса. Основные эксперименты с этой культурой проводятся на обильно орошаемых землях в долине Евфрата в специально созданных хозяйствах в рамках пилот-проекта. Внедряются преимущественно скороспелые формы, обладающие хорошими вкусовыми качествами. Включение в состав местного злакового ассортимента риса вызвано его высокой товарностью, необходимостью сократить импорт и разнообразить рацион питания населения.

Однако пока, несмотря на благоприятные прогнозы, в Сирии нет сколько-нибудь заметных свидетельств о завершении экспериментов и перехода к производству риса на расширенной основе.

Зернобобовые культуры возделываются в относительно небольших количествах в основном для внутреннего потребления. Самая популярная культура – неприхотливая к условиям выращивания чечевица, пищевые и кормовые сорта которой постоянно пользуются высоким спросом на рынке. Главный район ее производства – мухафаза Халеб, хотя очаговые посевы встречаются и в других районах. Большое место в посевах зернобобовых отводится гороху, который в отдельные годы по такому показателю, как посевные угодья, превосходит чечевицу.

Для пищевых целей культивируются и другие виды зернобобовых, в частности фасоль, бобы, некоторые местные сорта стручковых.

В структуру сельскохозяйственного производства составной частью входит производство трав, формирующих определенную долю кормового фонда. Основная травяная культура – вика, заготовляемая на зерно и сено. Районы ее выращивания протянулись с севера на юг по линии Халеб – Дерьа. Помимо вики имеет распространение арабский люпин. В меньших размерах практикуется производство люцерны и клевера, посевы которых занимают преимущественно междурядья в садовых хозяйствах. В целом под посевами кормовых трав в Сирии ежегодно находятся 40 – 60 тыс. га.

В Сирии производятся 12 видов технических культур. Среди них ведущая роль принадлежит хлопчатнику. В течение последних 10 лет площади под хлопчатником составляют 140 – 180 тыс. га, хотя прежде были значительно небольшими. Наиболее крупные массивы посевов расположены в долине Евфрата, примерно четверть валового сбора хлопка приходится на зону предгорий между Халебом и Хомсом, относительно небольшую часть урожая снимают с плантаций в мухафазе Латакия. С начала 80-х годов прослеживается последовательное нарастание урожаев, которые не опускаются ниже отметки 400 тыс. тонн.

Вторая по величине засеваемых угодий культура – кунжут, возделываемый главным образом в долине Евфрата, между Раккой и Абу-Кемалем и отчасти в мухафазах Хомс, Хама, Латакия.

Сирия известна как крупный производитель всемирно известных сортов табака, а табаководство – важная отрасль сельского хозяйства. Под посевами табака занято примерно 14 тыс. га, а производство его составляет в среднем 20 тыс. тонн и сконцентрировано в основном в мухафазе Латакия. Табаки «латакийской» группы особенно ценятся на европейских рынках, а разновидность местного табака – тумбак – используется курильщиками наргиле во многих странах Востока.

Свекловодство также представляет собою перспективную отрасль сельского хозяйства. В стране остро стоит проблема увеличения производства сахара, в связи с чем расширение посевов и повышение урожайности – актуальная задача. В середине 70-х годов возобладало требование увеличивать посевы свеклы за счет сокращения площадей под другими культурами, в частности хлопком.

Ныне свекла выращивается в западной части страны – Хомсе, Эль-Габе, Телль-Сальхабе, а также на востоке, в долине Евфрата, на площадях в 30 – 33 тыс. га. На сопоставимых по размерам угодьях возделывается и сахарный тростник.

Выращиваются и другие технические культуры, в частности подсолнечник, арахис, индийское сорго, используемое для вязания циновок и веников, тмин, анис, некоторые другие на незначительных площадях.

Сирия – крупный производитель овощных и бахчевых культур, из них перечень только основных насчитывает до 25 видов. Выращиваемые формы различаются по срокам созревания, в связи с чем поступают на рынок равномерно в течение значительной части года. Занятая под ними площадь стабильна и составляет в среднем за ряд лет 260 тыс. га. По размерам отведенного клина (около 70%) резко выделяются арбузы, томаты, картофель, дыни, огурцы, капуста, бамья. Урожай их реализуется в основном на внутреннем рынке.

Сирия еще и традиционный центр садоводства, в котором культивируется 20 видов плодовых культур на площади, превышающей 600 тыс. га. Наиболее древней и распространенной является культура олив, необычайно разнообразных по качеству и внешнему виду, посадки которой систематически растут и ныне достигают 400 тыс. га. Районы ее производства протянулись вдоль побережья, расположены в предгорьях, частично на горных склонах.

Сирия – один из крупнейших очагов виноградарства. Основные плантации этой культуры (67 тыс. га) сосредоточены в мухафазах Халеб, Идлиб, Эс-Сувейда, Хомс. Наиболее популярны местные сорта с крупными светлыми ягодами, отличающиеся высокими вкусовыми качествами. В стране насчитывается более 50 млн. лоз.

Из других садовых культур в наибольшей степени распространены фисташки, яблоки, миндаль, финики, вишня. Растущее внимание уделяется абрикосу – перспективной экспортной культуре, продукты переработки которой – урюк, курага – обладают лечебными свойствами.

Из цитрусовых, под которые отводится до 20 тыс. га, выделяются апельсины.

Животноводство – вторая по значению отрасль сельского хозяйства Сирии, развивающаяся, однако, преимущественно на экстенсивной основе. Молочное стадо страны насчитывает около 500 тыс. голов, из которых 60% - дойные коровы. В целом поголовье крупного скота, включая верблюдов, колеблется в пределах 700 – 800 тыс. голов.

Мелкий рогатый скот представлен в основном козами, численность которых составляет 1 – 1 .2 млн., и овцами, поголовье которых крайне нестабильно и в разные годы варьируется в пределах от 10 до 12 млн. голов. Имеются и другие виды скота, используемого для перевозки грузов или в качестве тягла, в частности лошади и мулы, стадо которых сокращается и ныне составляет соответственно 30 и 20 тыс. голов, а также ослы, поголовье которых поддерживается на уровне 190 – 200 тысяч.

Птицеводство как высокодоходная отрасль получила толчок к развитию в 70-е годы, когда стали интенсивно складываться птицеводческие хозяйства капиталистического типа, относящиеся в своей массе к категории пригородных хозяйств. Общая численность поголовья ныне достигает 19 млн. В малых количествах разводятся гуси, утки, в относительно больших – индейки и голуби.

Сохраняется и база для развития пчеловодства в виде 120 – 150 тыс. ульев, отдельные хозяйства также не отказываются от традиционного для Сирии и в прежние времена занятия, связанного с разведением тутового шелкопряда.

Рыболовство занимает по-прежнему скромное место в структуре сельскохозяйственного производства, хотя в течение последних лет наблюдается рост улова, превышающий ныне 11 тыс. тонн в год. При этом морское рыболовство сдает позиции речному, которое обеспечивает более 75% совокупной продукции рыболовецких хозяйств.

7. Транспорт

Транспорт в Сирии развит слабо. Важнейшую роль в перевозке грузов и пассажиров внутри страны играет автомобильный транспорт. Перемещение пассажиро- и грузопотоков осуществляется ныне по единой сети автодорог, которая продолжает совершенствоваться. Исторически сложившаяся система автодорог в основном концентрировалась в западной части страны вдоль средиземноморского побережья и по оси север-юг, что отвечало экономическим потребностям и определялось уровнем хозяйственного развития расположенных здесь территорий.

Главные транспортные артерии страны протянулись от турецкой границы до иорданской по линии Баб–эль-Хауа – Хама – Хомс – Дамаск – Деръа (470 км), от турецкой границы до ливанской - Кассаб – Латакия – Банияс – Тартус (170 км) и далее на Триполи, Бейрут, Сайду, от ливанской границы до иракской – Дамаск – Абу-Шамат (300 км) до Багдада.

В 70 – 80-е годы значительно увеличилась протяженность дорог с усовершенствованным покрытием. Ныне длина асфальтобетонных шоссе достигает почти 40 тыс. км. Развитие дорожной сети сопровождалось наращиванием автомобильного парка. Во второй половине 90-х годов в стране насчитывалось до 490 тыс. транспортных единиц всех видов. По сравнению с 1980 годом к концу десятилетия заметно возросло число пикапов, микроавтобусов, грузовых машин.

В Дамаске и в столичной мухафазе сосредоточено 35% транспортных средств и около 50% легковых автомашин. Автопарк страны разнотипен. В нем велик удельный вес японских автомобилей, имеется определенное число машин западноевропейских марок.

Железнодорожный транспорт в национальной транспортной системе занимает второе место после автомобильного, хотя в Сирии он появился значительно раньше: первая железная дорожная линия Дамаск – Бейрут была открыта в 1885 году. Исторически в Сирии сложились 2 центра железнодорожного строительства: в южной части, связанной с Ливаном, прокладывалась узкая колея, на севере использовалась стандартная. В результате сеть дорог оказывалась искусственно разорванной. В 1995 году сирийское правительство выкупило все имевшиеся к тому времени железные дороги, находившиеся в руках иностранного капитала, и приступило позднее к сооружению сети дорог, отвечавших международному стандарту.

В настоящее время ведется сооружение линии Тартус – Латакия, намечается прокладка железных дорог Дамаск – Деръа и Дейр-эз-Зор – Абу-Кемаль. Общая протяженность железных дорог страны составляет ныне около 3 тыс. км.

Авиационный транспорт начал развиваться развиваться в Сирии со второй половины 60-х годов. Ограниченность национальной территории и относительно небольшие потребности в перевозке людей и груза по воздуху – фактор, существенно сдерживающий применение воздушного транспорта на внутренних линиях. Тем не менее местные авиатрассы связывают не только Дамаск, Халеб, Эль-Камышлы, Латакию, Дейр-эз-Зор, Тадмор, Хомс, где имеются соответствующие аэродромы и службы обеспечения полетов, но и некоторые другие населенные пункты, в которых сооружены взлетно-посадочные площадки. При этом все полеты осуществляются из центра на периферию и обратно по линейным маршрутам, и между собой провинциальные города не связаны.

Гражданская авиация, изначально создававшаяся усилиями государства, находится в ведении государственной организации «Эль-хутут эль-джавийя эс-сурийя» - «Сириэнэар». В середине 90-х годов национальный самолетный парк насчитывал 12 самолетов, обслуживаемых сирийскими экипажами.

К началу 80-х годов полностью вступил в строй международный аэропорт Дамаска (примерно 30 км от столицы), оснащенный по последнему слову техники и способный принимать самые современные авиалайнеры, в том числе аэробусы, и перерабатывать большие количества грузов. Аэродром располагает двумя взлетно-посадочными полосами длиной 2,6 и 2,7 км, шириной 60 м. Пропускная способность аэропорта – 2 млн. пассажиров в год.

Водный транспорт не получил распространения в Сирии. Несмотря на наличие внутренних водоемов и рек, в стране практически отсутствует речное водоходство из-за нерегулярности стока и бурного нрава рек. Даже на наиболее полноводном Евфрате речные перевозки осуществляются, в основном, на коротких маршрутах.

Собственный морской транспорт, хотя Сирия имеет выход к морю, находится в зачаточном состоянии и состоит, главным образом, из нескольких сухогрузов среднего тоннажа, перемещающихся в пределах средиземноморского бассейна. Функции маломерного флота ограничиваются каботажными перевозками на морском участке от Турции до Ливана.

Основной объем торговых экспортно-импортных операций осуществляется через Латакию и Тартус – крупные национальные порты, а также Банияс, используемый как нефтеналивной терминал.

Трубопроводный транспорт представлен в первую очередь нефтепроводами для транзитной перекачки сырой нефти из Ирака и Саудовской Аравии к средиземноморскому побережью. Три трассы на маршруте Киркук – Триполи были построены в разное время в 30-е, 40-е и 60-е годы. В 50-е годы проложены нитки Киркук – Банияс и Абкайк – Сайда. Дублирование нефтепроводов было вызвано малой пропускной способностью первых линий, недостаток, который устранен путем увеличения диаметров последующих.

В стране создана сеть внутренних нефтепроводов для транспортировки жидких углеводов от мест добычи к местам переработки в Хомсе и Баниясе и для доставки на нефтеналивной терминал в порт Банияс. В 1968 году была проложена главная линия Карачук – Хомс – Тартус протяженностью 650 км и пропускной способностью 8 млн. т в год.

8. Внешнеэкономические связи

Внешняя торговля играет большую роль в экономической жизни Сирии. Слабое развитие промышленности обусловливает крайнюю зависимость страны от импорта промышленных товаров широкой номенклатуры. Сирия полностью покрывает за счет импорта свои потребности в машинах и оборудовании, средствах транспорта, черных металлах и многих других видах промышленной продукции.

С другой стороны, в силу однобокого развития сельского хозяйства Сирия зависит от вывоза многих видов сельскохозяйственной продукции.

Общие итоги торговли,

млн. сир. ф., текущие цены

Год	Экспорт	Импорт	Оборот	Сальдо	% покрытия импорта экспортом
1970	775	1365	2140	-590	56,8
1975	3440	6236	9676	-2796	55,2
1980	8273	16188	24461	-7915	51,1
1985	6427	15570	21997	-9143	41,3
1990	47282	26936	74218	+20346	175,5
1995	44562	52856	97418	-8294	84,3

1	2	3	4	5