Увеличение ассигнований проявляется в ускорении роста состава и расширении деятельности итальянского торгового флота. Этому способствуют и предпринятые итальянским правительством меры по стимулированию нового строительства судов Италии.

В перспективных планах развития итальянского флота по-прежнему первостепенное внимание уделяется развитию танкерного флота и судов для перевозки сухих массовых грузов. В конце 1992 года общий дедвейт танкерного флота Италии повысился до 6,5 млн.т, а дедвейт комбинированных судов, которые также используются для перевозки нефтегрузов, составил около 2 млн. т. Основываясь на этих данных, можно предположить, что имеющийся состав танкерного флота Италии в состоянии обеспечить каботажные перевозки нефти и нефтепродуктов в полном объеме и до 75% всего объема импортных перевозок нефти. Заказы на новые балкеры, рудовозы и комбинированные суда в значительной степени уменьшат зависимость Италии от фрахтования иностранных грузов. Среди других сухогрузных судов несколько повышено внимание к контейнеровозам, паромным судам и ро-ро.

Значение морского транспорта для экономики Италии.

Морской транспорт и тесно связанные с ним промышленные отрасли, включая судостроение и ремонт, имеют давние традиции и играют важную роль в экономике Италии. Это связано с особенностями экономики страны, для которой характерен высокий уровень развития обрабатывающей промышленности на базе регулярного ввоза многих видов исходного технологического сырья и топлива.Большое влияние на это оказывают особенности географического положения страны: большая протяженность морского побережья, сильная пересеченность местности и сложность условий для развития наземных путей сообщения, наличие в прибрежных районах больших и малых населенных островов с крупными промышленными предприятиями, близость проходящих в средней части Средиземного моря важных международных путей сообщения.

Помимо вышеперечисленного, водный транспорт имеет огромное значение для туризма, так как Италия - это классическая страна туризма, а для его развития важно состояние транспортной системы. Благодаря транспорту покрывается растущий из года в год дефицит бюджета. Значение транспорта исключительно

. Список использованной литературы:

1. “Лекции по экономической географии зарубежных стран”Барсов Н.Н.

2. “Морской транспорт Италии” Сальников А.Н.

3. “Италия - очерки по экономической географии” Андреев Б.И.

4. “Италия. Экономика и внешняя торговля” Пучик Е.П.

5. “География морского транспорта” Залеский Е.Н.

6. “Экономика современной Италии” Васильков Н.П.

7. “География промышленности Италии” Кулагин Г.Д.

8. “Экономика Италии” Колосов Л.С., Тимофеев Н.И.

9. “Сельское хозяйство и крестьянское движение в

современной Италии” Лисовский Ю.П.

10. “Италия” Наташин Н.И.

11. “Италия. Современные тенденции в экономике” Покровский А.И.

12. “Италия” Галкина Т.А., Красновская Н.А.

13. Журналы: “Экономист”, “Транспорт”, “Деловой мир”, “Морской флот”,

“Судоходство”.

1	2	3	4	5	6	7

Дата публикации: 2004-11-09 (43971 прочтено)