Мальта - Рефераты по географии
Расценки на аренду авто одни из самых низких в Европе. Они напрямую зависят от сезона, срока аренды и модели машины. Базовый вариант - это небольшой 4-х дверный автомобиль (класса Ford Fiesta, Peugeot 106 и т.п.) 2-3 летней давности. Его стоимость колеблется от 4 лир в сутки (зима) до 7 (пик сезона). Если Вам нужна машина побольше (например, джип, которые тут весьма популярны из-за непроходимости сельских дорог) или с автоматической коробкой, то цена поднимется до 8-10 лир. Кстати, местные джипы не стоит путать с модными красивыми тачками, разъезжающими по российским улицам, так как представляют они собой скромное транспортное средство с одним передним сиденьем (на двоих) и двумя боковыми сзади. Открытый верх сочетается с аскетичной приборной панелью и соответствующим внешним видом. Подвески у них, похоже, просто нет. Называются эти чудо-вездеходы "GIPSY" и выпускаются компанией MARUTI.
Сразу оговоримся - рассматриваемые цены характерны для местных прокатчиков, но не для международных сетей типа Avis, Hertz, Budget и Europcar, в которых расцекки выше в 2-3 раза как минимум. Есть и ещё одно принципиальное отличие между ними - местные гаражи принимают к оплате наличные и почти никогда не требуют наличия кредитной карточки. Иногда они позволяют себе взять 10-лировый залог "на всякий случай", но исправно возвращают его в момент возврата машины.
Требования к водителю более чем поверхностные - он должен быть старше 21 года и иметь действующее водительское удостоверение любого формата (до того, как в России ввели пластиковые "права", там катили даже наши красные книжки). По идее, есть ограничения по стажу (больше 1-2 лет, по-разному), но никто и никогда на это не смотрит. Официально также требуется заверять права в полиции, но это опять-таки только слова - местные прокатчики сделают всё, чтобы сдать Вам машину как можно скорее и без проволочек.
Процедура получения автомобиля выглядит приблизительно так. Вы обходите конторы и ищете подходящую машину. Отыскав таковую, начинаете договариваться с владельцем о конечной цене с учётом срока аренды и прочих факторов (умения торговаться). Важно помнить, что "давить" можно и нужно, цены реально сбить на ощутимую величину. Иногда владельцы пытаются впаять Вам бензин "в нагрузку" (типа в машине залит полный бак, заплати, а вернёшь с пустым). Никогда не соглашайтесь, так как Вы в любом случаете можете вернуть тачку с пустым баком, это никто не проверяет, кроме того, никто с Вас задним числом дополнительных денег не возьмёт. Итак, сойдясь в цене, хозяин просит Ваши права и паспорт, заполняет бумаги, Вы их подписываете, платите ему за весь срок и уезжаете на новой машине. Что касается оплаты, то, как говорилось выше, несмотря на большую любовь к кредиткам в этих вопросах, они распрекрасно берут наличными. Иногда могут попросить номер Вашей карточки "на всякий случай", в этом случае сойдёт дебетовая карта (типа Cirrus/Maestro или Visa Electron) - с неё они не смогут снять деньги постфактум, так что Вы ничем не рискуете. А если карты нет, то так и скажите - дома забыл ;)
Процедура возврата машины ещё более проста - пригоните её к конторе хозяина и отдайте ему ключи. Как правило, никто ничего проверять не будет, так что если Вы оставили после себя пару мелких царапин - не беспокойтесь, не Вы первый, не Вы последний.
Километраж, как правило, в контракте не ограничен, то есть, Вы можете ездить сколько вздумается, знай бензин заправляй. Бензин, между тем, на Мальте довольно дорогой - около 30 центов за литр (по последним данным 10 литров обходятся в 3.25 лир), но его уходит немного, так как все расстояния короткие (размер острова Мальта 28 х 14 км, Гозо - 14 х 7).
Каждый контракт подразумевает страховку. Это крайне полезно, так как движение на Мальте левостороннее, и прежде чем Вы привыкнете к нему бог знает что может случиться. На практике это привыкание происходит очень быстро (в течение первых суток), более того, поездив на машине с правым рулём, многие сходятся во мнении, что эта схема движения более естественна, нежели привычная нам.
Итак, страховка. Она бывает двух типов: полная и самая полная. Полная обычно идёт с франшизой в 50 лир (может доходить до 150). Что это значит?
Если Вы не виноваты в возникновении ДТП (врезались в Вас), то ремонт Вашей машины оплатит страховая компания (Вы ничего не платите).
Если Вы виноваты в возникновении ДТП, но Ваша машина не пострадала, то ремонт третьих лиц оплачивает страховая компания (Вы, опять же, ничего не платите).
Если Вы виноваты в возникновении ДТП, и Ваша машина при этом пострадала, то Вам придётся оплатить ремонт Вашей машины, но не более, чем сумма франшизы. Иными словами, если Вы разбились на сумму 500 лир, а франшиза - 50, то Вы и платите 50, остальное покрывает компания. А если Вы разбились на 25, то платите все 25.
Самая полная страховка отличается отсутствием франшизы - вы не платите ни за что ни при каких обстоятельствах. Сразу стоит отметить, что страхуется только кузов, но не колёса, не салон и не подвеска, так что, пропоров камеру, Вам следует поставить запаску (и этого никто не заметит), но если Вы пропорете ещё и запаску, то, возможно, придётся заплатить ;).
Теперь о неприятном - страховочные ценовые надбавки. Если Вы по тем или иным причинам ещё не достигли 25-летнего возраста, то Вам по условиям страховки придётся доплачивать 1 лиру в день. Поэтому не удивляйтесь (особенно дамы), когда первый вопрос, который задаст Вам хозяин конторы, будет напрямую касаться Вашего возраста. Также в 1 лиру обычно обходится разница между полной и "самой полной" страховкой, но иногда последняя включена "по умолчанию".
Два слова о том, где искать пункты проката. Больше всего их в Буджиббе - прямо на главной "Пионерской" улице (Pioneer road) штук 20 стоит. Ищите вывески Rent-A-Car или Car Rentails - Вам туда. Также много контор в городе Mellieha (не путать с одноимённым пляжем), но цены там повыше. Есть несколько мест в Пачвилле, да и практически в каждом более-менее крупном городе существуют подобные точки. На Гозо машины раздают в основном в Виктории, Марсалфорне и порту Mgarr.
Максимальная разрешённая скорость на Мальте - 60 км/ч, в заселённой зоне - 40. Те, кто не хочет, её не соблюдают, но прямых и ровных трасс здесь нет, поэтому нет и возможности хорошо разогнаться. В качестве трудностей при езде можно рассматривать холмистость (резкие подъёмы и спады), узость дорог в старых городах, и беду с указателями - они могут водить Вас по кругу часами... Но есть и плюсы. Прежде всего - это почти полное отсутствие полиции. Провоцировать её появление, конечно, всё равно не стоит, но приятно осознавать тот факт, что в кустах тебя никто не караулит с измерителем скорости.
Одно из самых серьёзных нарушений - это парковка в неположенном месте. И хотя все нарушают и паркуются где попало, но не факт, что эвакуатор или блокиратор не встретится именно с Вашей машиной. Могут, конечно, и ограничиться штрафом (его обычно выписывают в Ваше отсутствие и помещают "под дворник"). Эти 10 лир с Вас возьмёт прокатчик в момент возврата машины (если, конечно, полиция успеет ему сообщить о штрафе к этому времени). С парковками ситуация следующая. Официальные платные парковки на Мальте - многоярусные и цивилизованные, они оснащены электронной системой контроля. Там почти всегда можно найти место, но саму парковку не всегда в нужном месте найдёшь. Такие стоянки есть в крупных городах и в некоторых заливах (возле Голубого Грота и бухты Gnejna). Стихийные парковки тоже есть - там просто сидит маргинального вида мужик и собирает "чаевые" (от 10 до 50 центов) с паркующихся. Чтобы не провоцировать их на необдуманные действия применительно к Вашей машине в Ваше отсутствие дайте им немного центов или пообещайте заплатить по возвращении. На самом деле таких стоянок не так много, в основном парковки бесплатные (если найдёте место). Как таковую идентифицировать? Парковочная разметка у тротуаров подразумевает, что здесь можно смело вставать и не заботиться о плате. Мало того, она обязывает вставать именно здесь, ибо парковка вне разметки - это уже штраф. Ни в коем случае нельзя вставать вдоль жёлтой линии, рядом с автобусными остановками, на местах "для инвалидов" (на них большими буквами написано DISABLED) и проч. На Гозо нет платных парковок, да и машин гораздо меньше.
Что ещё необходимо сделать, взяв машину напрокат, так это найти в местных магазинах хорошую подробную карту дорог. В каждом сувенирном ларьке продаются карты разных масштабов и с разной детализацией - берите максимальную, чтобы не пропустить нужный поворот. Помимо карт в продаже можно найти атлас "MAZE" (сейчас в продаже третье издание с красно-серой обложкой). Он включает в себя подробные схемы всех городов с точностью до улицы, так что это на тот случай, если Вам предстоит искать что-то или кого-то по почтовому адресу. Без карты на мальтийских дорогах крайне сложно ориентироваться - указатели зачастую сами себе противоречат, тут и там сталкиваешься с ситуацией, когда на одном перекрёстке висит "стрелка", а на следующем уже нет. Всё это ни в коей мере не относится к Гозо, где вообще указатели прибиты к каждому забору и висят на каждом углу. Но даже если у Вас нет карты, Вы оказались на узкой фермерской тропе без покрытия и различимых признаков жизни вокруг и Вам кажется, что заблудились на этот раз навсегда - знайте, на Мальте нет дорог, которые ведут "в никуда". В любом случае, куда-нибудь Вас вынесет. Только старайтесь не заблудиться ночью - там отдельная труба с дорожным освещением, поэтому подчас даже хорошая карта не спасёт пытливого покорителя мальтийских дорог
